全国ETC用户累计达1.7亿户，锂电厂商利润大幅增长。

近日，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行发布会上表示，截至11月27日，全国ETC用户累计达17452.4万户etc电池用几年，完成1.8亿户总量发行任务的91.44%。

其中，今年全国新增ETC用户9384.72万户，完成新增发行任务的85.18%。 这意味着今年ETC在锂电池领域释放了9384.72万套的需求。

相应地，长期深耕ETC市场的锂电厂商也纷纷放出利好消息。

鹏辉能源表示，公司三季度毛利率提升的主要原因是毛利率较高的ETC电池的销量，刺激了消费类电池毛利率的提升。 ETC电池销售额约占消费类电池销售额的10%，ETC出货量自第四季度以来一直保持稳定。

亿纬锂能同时指出，随着ETC电池市场需求的增加，公司ETC电池产品已实现规模化交付，为前三季度带来了显着的利润增长。

“公司早在2012年就开始向市场批量供应ETC电池，主推‘太阳能充电+SPC+ER’复合动力方案etc电池用几年，目前市场出货量还在上涨。” 亿纬锂能相关负责人对高工锂电表示，公司目前ETC订单生产日期已排至明年。

据了解，目前市面上的ETC电池产品主要有锂+电容、锂+铁锂、纯锂电池三种方案。

其中，锂离子+电容解决方案的代表企业是亿纬锂能。 其“太阳能充电+SPC+ER”复合电源主要由一块3.6V/12AA一次ER14250锂离子电池和3.6V SPC1520锂离子电池电容组成。

鹏辉能源是锂铁+铁锂方案的代表企业。 它由一块ER14250锂离子电池和一块软包或圆柱形磷酸铁锂电芯组成。 与锂离子+电容方案相比，具有价格优势。

纯锂离子电池解决方案应用较少。 上述两家公司也占据了ETC锂电池解决方案的大部分市场份额。

根据交通部、国家发改委印发的《关于加快应用高速公路电子不停车快速收费实施方案》，到2020年12月底，大件交通停车场场景机场、火车站、客运站、港口码头等站点基本实现。 ETC服务全面覆盖。

可以预见，随着ETC加装热潮的快速推进，持有ETC锂电池订单的厂商短期内将迎来强劲的利润增长。

同时需要注意的是，随着今年1.8亿辆汽车ETC换代的完成，后期ETC电池市场增速将逐渐放缓，这意味着为其他锂电留下的市场空间电池企业越来越小。